BMW X6 с пробегом: Назван ТОП-5 нюансов кроссовера
15:00, Апрель 18, 2025
Плюс кросс-купе в виде качественного кузова не перевешивает слабые бензиновые моторы. Фото: BMW X6 e71, источник: Drom BMW X6 с пробегом — автомобиль, отчасти попадающий в ту же категорию, что и «Гелендваген». В новом виде он стоит очень дорого, а в старом — обладает рядом проблем. За «Бэху» в приличном состоянии придется отдать от 1,5 до 2 миллионов рублей. Ведущий канала «АвтоПлюс» назвал ТОП-5 нюансов кроссовера. Первый нюанс — кузов Кузов Х6 — одна из самых надежных частей автомобиля, так как немцы для его создания закупают качественный металл и обрабатывают его антикоррозийным покрытием. Передние крылья кроссовера так и вовсе пластиковые, да и стоят относительно дешево, а вот если пострадает алюминиевый капот, то его замена «влетит в копеечку». Второй нюанс — электроника В кроссовере огромное количество электроники, поэтому, приобретая подержанный BMW X6, нужно иметь наготове специалиста, знающего как привести в чувства датчики, ассистенты и блоки управления. Чаще всего из строя выходит один из ключевых блоков — FRM, который отвечает за работу фар, стеклоподъемников и центрального замка. Третий нюанс — двигатели Сразу стоит оговорить, что 3-литровые бензиновые двигатели BMW X6 — одни из самых неудачных агрегатов. Выйти из строя может что угодно: слабая ТНВД или магистрали, в которых из-за жара, создаваемого турбонагнетателями, копятся температурные отложения, забивающие каналы, а в машинах старше 2011 года также страдают вкладыши коленвала и рвется цепь ГРМ. Дизельные моторы получились на порядок надежнее, та же топливная система может вовсе не сломаться, главное менять фильтр каждые 30 000 км. Цепь ГРМ в турбодизеле «живет» по 200 000 км. Таким образом видно, что если и брать Х6, то только на дизеле. Четвертый нюанс — трансмиссии 6-ступенчатый автомат не меняет своего срока эксплуатации в зависимости от того, с каким двигателем работает в паре. Ресурс почти всегда составляет в среднем 150 000 км, главное менять масло каждые 30 000 км, чтобы избежать его протечек. От них же страдает и 8-ступенчатая АКПП, однако и ресурс у неё больше — 250 000 км. Пятый нюанс — салон Несмотря на свой статус, владелец подержанного кроссовера может обнаружить внутри машины неприятные «сверчки». Из всего салона самым надежным элементом является кожаная обивка сидений, а вот деревянные вставки, напротив, трескаются довольно быстро. Фото: BMW X6 e71, источник: Drom Таким образом, BMW X6 e73 — тот автомобиль, который лучше брать новым. Если же покупать «немца» за 5,8 млн рублей не хочется, нужно морально и финансово подготовиться к частым ремонтам разных частей прославленного кросс-купе....
